Bicicletas dobráveis podem ser colocadas num cantinho da sala, no porta-malas do carro, embaixo da mesa no trabalho ou transportadas com uma bolsa específica – o que é especialmente interessante para quem gostaria de utilizá-la conjuntamente com o transporte público (como no caso das Barcas, que cobram o transporte de bicicletas normais durante a semana à parte, ou no caso do Metrô Rio, que impede o transporte de bicicletas normais durante a semana).

As dobráveis são bicicletas que, na maioria das vezes, possuem uma roda de tamaho diferenciado (20″ / 50 cm), e o canote (ferro do banco) e mesa (ferro do guidão) mais alongados do que numa bicicleta normal. Esta é uma bicicleta dobrável típica:

foldable bike love - dahon mariner d7 por Tricia Wang 王圣捷

Apesar de aparentar certa fragilidade, as dobráveis são bem flexíveis – costumam servir para pessoas de diferentes tamanhos. Por exemplo, a Dahon Speed D7 suporta pessoas de até 1,42 a 1,95 metro, com até 105 kg. Então se você é grande isso muito provavelmente não será um problema.

Em geral, elas dobram no meio do quadro e na mesa, além de permitirem torção do guidão (para que ele fique paralelo ao quadro) e recolhimento e torção do canote (para o banco ficar baixinho) e dos pedais (que dobram, ficando paralelos ao quadro, ocupando menos espaço). Uma bicicleta dobrável típica fica com esta aparência quando dobrada:

folded with ergon gc3 grips por owenfinn16

Apesar de no mercado nacional existirem bicicletas dobráveis com rodas de 16″ (40 cm) a 26″ (66 cm), irei focar nas de 20″, que são as mais populares; além disso, listarei as bicicletas por ordem de preço, indicando as lojas online mais baratas. O menor preço foi encontrado através do Buscapé no momento da confecção do texto, e não indicam preferência por nenhuma loja em específico; caso você tenha interesse em adquirir alguma das bicicletas, recomendo fazer uma nova tomada de preços, assim como verificar nas bicicletarias locais. Mencionei também o preço parcelado, para que você possa comparar com o seu gasto mensal com transporte e ver o quanto pode economizar comprando a bicicleta e em quanto tempo ela se paga.

No Brasil, as bicicletas dobráveis mais vendidas são de 2 fabricantes internacionais, a Blitz e a Dahon. A Blitz possui uma penetração maior no mercado nacional – o que se dá, na minha opinião, principalmente por ter bicicletas com um preço mais baixo que a Dahon -, enquanto a Dahon domina o mercado mundial (com 2/3 da venda de bicicletas dobráveis) mas é menos popular aqui no Brasil devido a seu preço maior. Além disso, a Caloi recentemente retornou ao mercado de bicicletas dobráveis com o modelo Urbe.

Sem mais delongas, vamos à lista!

Blitz City

O modelo mais simples das bicicletas dobráveis é a Blitz City. Com quadro de aço-carbono (ao contrário dos outros modelos, de alumínio) ela é um pouco mais pesada que as demais (14 kg, contra aprox. 12 kg dos outros modelos) e não possui marchas, sendo a opção mais em conta à venda, indicada para trajetos curtos e planos. Infelizmente o site da Blitz é pobre em especificações técnicas, mas a Blitz City conta também com bagageiro e para-lamas, e está disponível em duas cores, grafite e preto fosco. O melhor preço que eu pude encontrar foi R$ 599 (em até 12x de R$ 49,92, sem juros) ou com 5% de desconto no pagamento em boleto (R$ 569,05) na freecycle. Veja outras lojas no Buscapé.

Blitz Alloy

Em ordem de preço, o modelo seguinte é a Blitz Alloy. Mais leve que a City (12,5 kg, vs. 14 kg), ela possui 6 marchas (Shimano Tourney, com passador Grip Shift, daqueles que se gira como um acelerador de moto), além do quadro de alumínio (razão do peso menor) e aros da roda de aço inoxidável (de maior qualidade que os da City, que são zincados). A Blitz Alloy está disponível em três cores – preto fosco, grafite e vermelho – a partir de R$ 889 (em até 10x de R$ 89,90, sem juros) no CompraFácil. Veja outras lojas no Buscapé.

Dahon Durban Metro

A Durban Metro é uma dobrável simples, de uma marcha, fabricada pela Dahon (embora não conste no site, não pude descobrir o porquê), seria equivalente à Blitz City. Ela traz algumas melhorias ao modelo da concorrente, tais como o peso reduzido (11,5 kg vs. 14 kg) e quadro de alumínio. Disponível em quatro cores – amarelo, marrom, rosa e azul piscina – a partir de R$ 990 (em até 12x de R$ 82,50, sem juros) na Netshoes. Veja outras lojas no Buscapé.

Blitz Impulse

O modelo seguinte é a Blitz Impulse. Ligeiramente mais leve que a Alloy (12 kg, vs. 12,5 kg), permite maior velocidade, por possuir uma relação diferenciada, com uma catraca maior e pneus slick (mais finos); possui um sistema de dobratura simplificado, quadro hidroformado de alumínio, passador indexado (aquele que as marchas “pulam” para o lugar certo, mais simples de utilizar) e cubos reforçados. A Blitz Impulse está disponível em quatro cores – branco, preto, verde e vermelho – a partir de R$ 1219 (em até 12x de R$ 101,58, sem juros) no Submarino. Veja outras lojas no Buscapé.

Dahon Eco C7

A Dahon Eco C7 é anunciada no site como o modelo de entrada da empresa. Com 12,1 kg, possui alguns diferenciais interessantes, como pneus de alta pressão (65 psi) e 7 marchas, bem como o sistema de dobras da Dahon, superior ao da Blitz. As outras características seguem o encontrado nas outras bicicletas, como quadro de alumínio, por exemplo. A Dahon Eco C7 está disponível em quatro cores – branco, preto, azul e vermelho – a partir de R$ 1490 (em até 12x de R$ 124,17, sem juros) na Netshoes. Veja outras lojas no Buscapé.

Caloi Urbe

A Caloi, que já foi referência no mercado nacional de bicicletas dobráveis com a clássica Caloi Berlineta a partir da década de 60, tirou o produto de linha após a grande popularidade do ícone Caloi 10 e das mountain-bikes. Agora, com a recente (re-) popularização dos modelos dobráveis, está voltando ao mercado com a Caloi Urbe. Única opção nacional, parece ser um modelo recém-lançado, pois não pude encontrá-lo em nenhuma loja online (nem mesmo na loja oficial da Caloi). Porém, daqui a alguns meses, talvez venha a ser uma opção interessante. O preço sugerido de venda é R$ 1499. Veja mais detalhes no site da Caloi.

Dahon Speed D7

A Dahon Speed D7 seria o modelo topo de linha das bicicletas de 20″ vendido no Brasil (pelo menos que eu pude encontrar facilmente na internet). Dentre os diferenciais em relação à Eco C7 estão a relação mais speed (34″-92″ da Speed D7 contra 37″-73″ da Eco C7), além de componentes e juntas de qualidade superior. A Dahon Speed D7 está disponível em 8 cores (no site do fabricante, não sei se todas estão disponíveis no Brasil) por R$ 1890 (em até 12x de R$ 157,50, sem juros) na Netshoes. Veja outras lojas no Buscapé.

Fora as bicicletas de 20″, existem outras opções, como a Dahon Curve D3, de aro 16″ (com roda ainda menor, mais portátil) à Dahon Matrix, de aro 26″ (de tamanho “normal” como as mountain-bike convencionais).

Você tem uma bicicleta dobrável? Tem vontade de ter uma? Deixe seu comentário!

http://tinyurl.com/BicicletariasRJ

Visualizar Bicicletarias no Rio de Janeiro em um mapa maior

Em tempo: é claro que eu pretendo inclui-las todas no OpenCycleMap

(Foto por Transporte Ativo, ver mais fotos no álbum do Flickr)

Note o nosso carrinho simbólico no canto inferior direito. Assim não podiam reclamar que o espaço não estava sendo utilizado para estacionamento!

Acontecendo na Travessa dos Poetas de Calçada, nossa Vaga Viva teve direto até, olha que luxo, um Poeta de Calçada:

E no Dia Mundial sem Carro, tivemos não só uma, mas duas bicicletadas! Uma de tarde, da Candelária até o Circo Voador passando pela Avenida Rio Branco:

E a outra de noite, no trajeto Botafogo-Laranjeiras-Praça do Pedivela (Lagoa):

(veja mais fotos no álbum do Flickr)

Para quem não ficou sabendo e quiser participar, sexta-feira tem mais! Não só nessa sexta, mas toda última sexta do mês às 18h rola Bicicletada, o ponto de encontro é na esquina da Praia de Botafogo com a São Clemente.

1. Crie uma conta no Twitter. O Twitter é uma ferramenta de microblogging, que se propõe a ser um lugar onde você escreve pensamentos, links ou o que estiver afim entre um post e outro do seu blog, limitado a 140 caracteres. Saiba mais sobre o twitter no blog Twitter Brasil.
2. Comece a twittar sobre o que quiser e também sobre suas pedaladas, criando um padrão, preferencialmente começando com uma palavra-chave precedida de tralha (“jogo da velha”). O meu padrão é o seguinte: #bicicleta Origem-Destino: mm‘ss“, distância x km, média de y km/h, máxima de z km/h
3. O próximo passo é o Feed Rinse, que é uma ferramenta que permite filtrar feeds RSS/ATOM. (Não sabe o que são feeds? Este excelente vídeo do Common Craft explica direitinho.) Vá na sua página do twitter (twitter.com/usuario), copie o link chamado “RSS” (no pé da página, à esquerda), crie uma conta no Feed Rinse, clique em “Add feeds”, cole o endereço do feed do twitter em “Enter your subscription url(s) here” e clique em Import. Clique em “Setup Rules” para definir as regras de filtragem, troque “block the post” por “allow the post” e no campo de texto coloque a sua palavra-chave escolhida (por exemplo #bicicleta). Agora copie o link do feed filtrado, clicando com o botão direito no ícone à esquerda de “Twitter / usuario“.
4. Finalmente, inserindo o conteúdo do feed no blog: cada sistema de blogs tem as suas peculiaridades, então este último passo varia caso a caso; no WordPress, fui em Apresentação > Widgets, arrastei uma caixinha RSS para o menu lateral e inseri o endereço do feed filtrado lá. Pronto, cada vez que eu twittar algo com a palavra chave #bicicleta, o textículo aparecerá automagicamente na lateral do meu blog.

Claro que existem outras maneiras de fazer isso, mas achei essa a mais legal.

A parte que mais me interessou foi a dos gadgets. Dentre produtos muito loucos como tesoura guiada a laser, mini-lâmpadas em formato de cogumelo e lanterna de cabeça com carregador de celular embutido, tem uma seção inteira só para acessórios de bicicleta.

Grande parte dos produtos dessa categoria são lanternas, mas dois me chamaram a atenção. Pedi-os mês passado, e chegaram há pouco. Vamos a eles:

Bycicle Phone Holder

Se trata de um suporte de celular para bicicleta. A idéia não é usar todo dia (até porque eu seria roubado na primeira esquina), mas a idéia é poder usar o GPS do N95 montado na magrela numa trilha, por exemplo, ou para mapear os bicicletários e paraciclos da cidade.

Citando o site:

Trouble to hold your mobile when riding a bike?

Features : Best fit for mobile phone / PDA / GPS / MP4 to attach on the bicycle

Quakeproof designed, the two arms in main unit can be extended

360-degree rotating support holder.

Easy to Install

Convenient and reliable to use

Adjustable stroboscope mount width: 39-74mm

Confesso que levei um certo tempo para descobrir como encaixar as duas partes (na verdade, quem descobriu foi meu amigo dnunes). Ainda não tive a oportunidade de testá-lo apropriadamente, mas o farei amanhã, numa trilha pela Floresta da Tijuca.

Edit: Passou no teste da chuva. Pena que meu N95 não foi tão feliz.

Bom, nada demais na buzina, pelas fotos… exceto pelo fato de que seu som é de irritantes 115 decibéis.

Ao contrário do que eu esperava encontrar, não é como aquelas buzinas tipo sirene “oinoinoin”: segurando o botão ela faz um “piii” constante. Não sei se é bom ou ruim, mas é bem audível na rua, e insuportável dentro de casa.

Citando o site:

Riding in a crowd? Thunder Horn is helpful with sound output 115 db or over.

Features: Electronic Bicycle Thunder Horn

Sound output Over 115 db

Work with 1 pc 9V battery

Caution:

This Thunder Horn is not recommended for children under 8 years old unless supervised by adults

Do not use within 50cm (18 inches) of anyone ears to avoid damage

Para ter uma idéia do tom da buzina (mas não do volume), veja o vídeo que gravei:

A buzina veio numa caixinha plástica, com instruções de instalação em inglês, também acompanhando a borrachinha para melhor aderência no guidão da bicicleta, mas sem a bateria de 9 volts, que deve ser comprada separadamente.

Recomendo a compra de uma bateria recarregável de 9 volts. Sim, elas existem! Encontrei uma, com carregador, por cerca de 30 reais no Mercado Popular da Uruguaiana, aqui no Rio.

Edit: Não passou no teste da chuva. Depois da primeira chuva – nem tão forte assim – parou de funcionar.

Resultado final:

Veja mais fotos no meu meu flickr:

Com o título inspirado no post do Apocalipse Motorizado, faço aqui uma divulgação maior do mapa de bicicletários e paraciclos do Rio de Janeiro e redondezas que faço no Google Maps.

http://tinyurl.com/28m4nc

O mapa ainda está bastante incompleto, não contando por exemplo com os paraciclos da orla das praias. Por isso, conto com a sua colaboração, deixando um comentário aqui na página.