http://tinyurl.com/BikeRio

Se você quiser incluir seus passeios, me mande um email, nighto [arroba] nighto [ponto] net.

Capacete Vermelho. A marca da Márcia

Ontem, dia 14 de janeiro de 2009, caiu na paulista uma certeza. A certeza de que podemos controlar a realidade. A certeza de que, munidos de ideais e boa vontade, podemos, sozinhos, influenciar os que estão à nossa volta e trilhar um caminho que beneficie a todos. A certeza de que não podem nos derrubar.

Caiu, às 11h50 desta quarta-feira, Márcia Regina de Andrade Prado. Ciclista, amiga, companheira de cicloviagens e Bicicletada. Mas, acima de tudo, uma pessoa que lutava para tornar a vida de todo mundo, inclusive a do motorista de ônibus que a atropelou, melhor.
Essa morte, mais do que as dos outros 84 ciclistas em 2006 ou os 2 pedestres diários nesta cidade, trouxe a realidade brutal para mais perto do meu mundo. Primeiro, porque era alguém que eu conhecia e queria bem. Quando a conheci, ela parava sua bicicleta Peony azul, a mesma que a acompanhou na última pedalada, no paraciclo do Sesc Ipiranga, sem tranca. Quando perguntei por que, ela respondeu que assim, quem passasse acharia que ela estava por perto. Coisas da Márcia.
Outro motivo é que sua morte aconteceu no meu trajeto diário. Todos os dias pela manhã eu passo ali. Todos os dias pela manhã eu enfrento os mesmos motoristas de ônibus, motociclistas e motorizados em geral. Todos os dias eu corro os mesmos riscos.

Podia ser eu.

Porque além de tudo, Márcia era uma ciclista já acostumada ao trânsito, sabia se impor, tomar conta da faixa quando necessário, sabia respeitar e demandar respeito. E ainda assim, alguém que disse “estar com a consciência tranqüila”, passou por cima de seu frágil corpo. Corpo este que ficou 4 horas sobre o asfalto quente e depois sob chuva forte até que fosse retirado do local.

Eu não vou postar aqui as diversas notícias sobre o assunto. Para isso, há o Google. Só vou dizer que, em 90% delas, o assunto era, já na chamada o trânsito causado por um atropelamento de ciclista. Um mísero quilômetro de vias congestionadas pela morte de uma pessoa. Por mim, a cidade parava.

Não vou parar de pedalar. Muito menos pararei de lutar por esse mundo melhor. Porque eu quero construir um lugar em que as pessoas que eu amo possam andar e pedalar pelas ruas sem que eu tema por suas vidas. E só nesse dia eu vou descansar.

Finalizo este post com o último e-mail enviado por ela. Ironia das ironias, ela comentava a atual campanha nacional de educação no trânsito. Uma campanha que, do meu ponto de vista e de muita gente, é covarde ao delegar a segurança ao atropelado e não punir o real culpado: o motorista. Os vídeos você vê no Youtube.

Também não gostei. Principalmente do clima de fantasia para falar de “acidentes” de trânsito. Além de concordar que a campanha transfere a responsabilidade para o pedestre…

Sou a favor de campanhas impactantes, como aquele vídeo que alguém postou mostrando “acidentes” e questionando se eram acidentes mesmo.

E que aquele lindo texto da resolução 166 saia do papel e tenhamos educação para o trânsito nas escolas.
Abs,
Márcia

(Foto por Transporte Ativo, ver mais fotos no álbum do Flickr)

Note o nosso carrinho simbólico no canto inferior direito. Assim não podiam reclamar que o espaço não estava sendo utilizado para estacionamento!

Acontecendo na Travessa dos Poetas de Calçada, nossa Vaga Viva teve direto até, olha que luxo, um Poeta de Calçada:

E no Dia Mundial sem Carro, tivemos não só uma, mas duas bicicletadas! Uma de tarde, da Candelária até o Circo Voador passando pela Avenida Rio Branco:

E a outra de noite, no trajeto Botafogo-Laranjeiras-Praça do Pedivela (Lagoa):

(veja mais fotos no álbum do Flickr)

Para quem não ficou sabendo e quiser participar, sexta-feira tem mais! Não só nessa sexta, mas toda última sexta do mês às 18h rola Bicicletada, o ponto de encontro é na esquina da Praia de Botafogo com a São Clemente.

O combinado era que tivesse Internet no local, mas a rede era uma bizarra combinação de IP estático, Proxies e Rede Novell, então não consegui conectar na rede deles.

O que “salvou a pátria” foi o JoikuSpot, aplicativo para celulares Symbian que possuam wifi que transforma o aparelho num hotspot, isto é, roteia a conexão EDGE ou 3G para quaisquer outros aparelhos que utilizem rede wifi.
Ele permite que você entre na Internet com dispositivos que tenham wifi mas não 3G (como tablets N8x0, PSP, iPod Touch ou iPhone 1a geração) utilizando o fluxo de dados do celular.
O funcionamento é muito simples. Você instala o programa, dá um nome para a rede, escolhe se quiser uma encriptação WEP ou WPA (para terceiros não utilizarem a sua rede) e pronto.

O JoikuSpot pode ser também uma alternativa para utilização com notebooks, como fiz. Não dá para utilizá-lo por muito tempo, pois ele drena a bateria, mas pode ser uma alternativa aos modems 3G USB, já que hipoteticamente a bateria do notebook duraria menos do que a bateria do celular (ou seja, carregando os dois ao mesmo tempo, poderia-se utilizar por períodos indeterminados).

E sobre as bicicletas? Vários trabalhadores na ilha se deslocando com o veículo mais energeticamente eficiente e que não polui, já que a ilha é enorme. Legal, né?

Obviamente, fui para lá de bicicleta. Lá chegando, soube que não, não poderia entrar com ela. Não há bicicletário, e não pode prender nos postes do lado de fora (!). Não, não há exceções para palestrantes, que estão fazendo um favor à “hora do Brasil”. Naturalmente, não estava disposto a deixar minha bicicletinha na rua longe do Distrito Naval, pois a chance de perdê-la seria considerável. Quando estava quase me dirigindo ao Estacionamento Subterrâneo da Cinelândia, veio a solução mais simples, embora longe do ideal – para entrar na ilha, dobrei a bicicleta e deixei a no veículo grande, pesado e poluente do Sargento que me pediu as palestras.

Quanto ao assunto da palestra, o papo foi esse:

• Contando um pouco de história: do ENIAC aos mainframes rodando UNIX na década de 70; salto para os IBM PC na década de 80
• O que é esse tal de Linux? O Projeto GNU, kernel Linux, explosão com Internet. Idéia de distribuição Linux associada a um conjunto de peças Lego.
• Idéia de software livre. Associação com o Firefox. Software livre não é gratuito, comparar com o Internet Explorer.
• Ubuntu. Apresentação do ambiente GNOME, comparando com o Windows. Mostrar alguns programas, como o BrOffice.org e o GIMP.
• Apresentar a interface do Ubuntu. Momento “Oh!” com compiz ativado etc.
• Mas e os meus programas de Windows, como o AutoCAD? Apresentar o Wine e o VirtualBox.
• Dúvidas?

1. Crie uma conta no Twitter. O Twitter é uma ferramenta de microblogging, que se propõe a ser um lugar onde você escreve pensamentos, links ou o que estiver afim entre um post e outro do seu blog, limitado a 140 caracteres. Saiba mais sobre o twitter no blog Twitter Brasil.
2. Comece a twittar sobre o que quiser e também sobre suas pedaladas, criando um padrão, preferencialmente começando com uma palavra-chave precedida de tralha (“jogo da velha”). O meu padrão é o seguinte: #bicicleta Origem-Destino: mm‘ss“, distância x km, média de y km/h, máxima de z km/h
3. O próximo passo é o Feed Rinse, que é uma ferramenta que permite filtrar feeds RSS/ATOM. (Não sabe o que são feeds? Este excelente vídeo do Common Craft explica direitinho.) Vá na sua página do twitter (twitter.com/usuario), copie o link chamado “RSS” (no pé da página, à esquerda), crie uma conta no Feed Rinse, clique em “Add feeds”, cole o endereço do feed do twitter em “Enter your subscription url(s) here” e clique em Import. Clique em “Setup Rules” para definir as regras de filtragem, troque “block the post” por “allow the post” e no campo de texto coloque a sua palavra-chave escolhida (por exemplo #bicicleta). Agora copie o link do feed filtrado, clicando com o botão direito no ícone à esquerda de “Twitter / usuario“.
4. Finalmente, inserindo o conteúdo do feed no blog: cada sistema de blogs tem as suas peculiaridades, então este último passo varia caso a caso; no WordPress, fui em Apresentação > Widgets, arrastei uma caixinha RSS para o menu lateral e inseri o endereço do feed filtrado lá. Pronto, cada vez que eu twittar algo com a palavra chave #bicicleta, o textículo aparecerá automagicamente na lateral do meu blog.

Claro que existem outras maneiras de fazer isso, mas achei essa a mais legal.

Componentes:

• Joystick, simbolizando o N-Gage;
• Linksys PAP2T, simbolizando o VoIP;
• Rádio FM (na verdade é um transmissor FM, mas é a única coisa que eu tenho que tem antena como esses rádios antigos);
• Webcam, simbolizando a câmera frontal (na verdade, também dá para usá-la como webcam, mas só no Windows);
• Mouse, simbolizando a possibilidade de controlar o computador via bluetooth. No Linux, uso o Amora;
• Alto falante, que apesar do tamanho gera um som de qualidade razoável, bem semelhante aos alto falantes do N95;
• MP3 player;
• Pendrive. Sim, eu sei que o MP3 player acima pode ser usado como um pendrive, mas vários não podem, é para ficar explícito que o N95 funciona como dispositivo de armazenamento sem a necessidade de drivers ou cabos malucos proprietários;
• Câmera. Minha primeira tentativa seria botar minha câmera (uma point-and-shoot da Canon, a PowerShot A460), mas me toquei que não teria outro dispositivo para bater a foto. Tentei com a webcam e ficou um lixo, então catei uma câmera daquelas analógicas descartáveis que tinha aqui jogado na prateleira sei-lá-porque-motivo;
• Controle Remoto. Até botaria todos os controles remotos da casa, mas não seria tão engraçado, então vai o do Playstation2 que é pequenino;
• Ciclocomputador, um Cateye Enduro 8. Tô devendo um review sobre ele;
• E finalmente, um celular, o Nokia 1100 da minha mãe.

Para quem não conhece, ciclocomputador é um dispositivo que fica acoplado à bicicleta que mostra a distância percorrida, sua velocidade atual, velocidade média, velocidade máxima, tempo de pedal, e em alguns modelos o gasto calórico, tudo isso através de um ímã que fica na roda da frente computando a quantidade de giros. É uma coisa bem bacana, mas o N95 poderia fazer tudo isso e muito mais, como traçar a minha rota em tempo real utilizando o GPS, enviando-a para a Internet e mostrando o trajeto no mapa na tela, através do programa gratuito Nokia Sports Tracker.

Ah! Não é necessário um Segway para ser um blogueiro móvel: dá para fazê-lo com o navegador do aparelho, on-the-go, é claro se você conseguir se equilibrar e digitar ao mesmo tempo . Ok, não bloguei nada, mas bem que dei umas twittadas.

Fica a minha dica para o pessoal do Área 95: incorporar ciclocomputador e pedômetro (contador de passos) ao projeto do “N95 caseiro”.

Muito legal, né? Só uma restrição (que, agora, parece extremamente óbvia, mas que num primeiro momento não pensei): não use o N95 como ciclocomputador na chuva. – O quê, você deixou seu celular tomando chuva durante quase 1 hora?? Você é retardado? – Er, sim. Funcionou direito até a primeira meia hora, ou talvez quarenta minutos, quando entrou água no display, mas continou registrando a rota até o momento em que eu percebi que o display tinha ido para o saco e arranquei a bateria.

No fim das contas, o esforço todo foi inútil. A idéia era tirar fotos dos paraciclos da orla (para colocar no meu mapa de bicicletários e paraciclos da cidade) com uma câmera normal e cruzar os horários das fotos com a posição no mapa, mas ele não registra a posição a cada segundo, e sim dá “saltinhos”. Dá para entender melhor observando o mapa do sports tracker, principalmente dando um zoom.

E agora? Meu brinquedinho deu defeito, oh noes! <o> Que fazer? Marquei com @sternit no Oi Futuro e munidos de algumas ferramentas e muita coragem, dissecamos o bichinho e limpamos com álcool isopropílico, mas já era tarde, o estrago já tinha sido feito.

Dei entrada na assistência técnica (PCS Cell, no centro do Rio) no dia 06/03, e isto merece um capítulo parágrafo à parte. Lotada, com todas as ~40 cadeiras ocupadas e uma fila de gente do lado de fora, passa a nítida impressão de que a Nokia não dispõe de assistências técnicas em quantidade suficiente para a cidade, a despeito do excelente suporte técnico da própria Nokia, que entrei em contato via Internet no domingo e me ligaram no horário especificado na segunda (não pude atender) e na terça (quando me indicaram esta assistência). De qualquer forma, indo na assistência técnica no segundo dia consegui deixar o aparelho (no primeiro desisti devido à fila) para análise, o que levaria 7 dias úteis – na prática, só saberia da facada no dia 16/03.

Troca do display e placa do display: R$ 863,00. OUCH! Bom, de qualquer forma, é importante ter pensamento positivo. Comprei o celular por ~R$ 1100 no Paraguai quando ele custava o dobro do preço aqui no Brasil (desbloqueado, avulso e não-vinculado à planos de operadoras), e mesmo pagando os 800 e pouco do conserto ainda estou na média do preço cobrado hoje (R$ 1900). É isso. Conforme-se, Nighto! Ok, ok.

A parte que mais me interessou foi a dos gadgets. Dentre produtos muito loucos como tesoura guiada a laser, mini-lâmpadas em formato de cogumelo e lanterna de cabeça com carregador de celular embutido, tem uma seção inteira só para acessórios de bicicleta.

Grande parte dos produtos dessa categoria são lanternas, mas dois me chamaram a atenção. Pedi-os mês passado, e chegaram há pouco. Vamos a eles:

Bycicle Phone Holder

Se trata de um suporte de celular para bicicleta. A idéia não é usar todo dia (até porque eu seria roubado na primeira esquina), mas a idéia é poder usar o GPS do N95 montado na magrela numa trilha, por exemplo, ou para mapear os bicicletários e paraciclos da cidade.

Citando o site:

Trouble to hold your mobile when riding a bike?

Features : Best fit for mobile phone / PDA / GPS / MP4 to attach on the bicycle

Quakeproof designed, the two arms in main unit can be extended

360-degree rotating support holder.

Easy to Install

Convenient and reliable to use

Adjustable stroboscope mount width: 39-74mm

Confesso que levei um certo tempo para descobrir como encaixar as duas partes (na verdade, quem descobriu foi meu amigo dnunes). Ainda não tive a oportunidade de testá-lo apropriadamente, mas o farei amanhã, numa trilha pela Floresta da Tijuca.

Edit: Passou no teste da chuva. Pena que meu N95 não foi tão feliz.

Bom, nada demais na buzina, pelas fotos… exceto pelo fato de que seu som é de irritantes 115 decibéis.

Ao contrário do que eu esperava encontrar, não é como aquelas buzinas tipo sirene “oinoinoin”: segurando o botão ela faz um “piii” constante. Não sei se é bom ou ruim, mas é bem audível na rua, e insuportável dentro de casa.

Citando o site:

Riding in a crowd? Thunder Horn is helpful with sound output 115 db or over.

Features: Electronic Bicycle Thunder Horn

Sound output Over 115 db

Work with 1 pc 9V battery

Caution:

This Thunder Horn is not recommended for children under 8 years old unless supervised by adults

Do not use within 50cm (18 inches) of anyone ears to avoid damage

Para ter uma idéia do tom da buzina (mas não do volume), veja o vídeo que gravei:

A buzina veio numa caixinha plástica, com instruções de instalação em inglês, também acompanhando a borrachinha para melhor aderência no guidão da bicicleta, mas sem a bateria de 9 volts, que deve ser comprada separadamente.

Recomendo a compra de uma bateria recarregável de 9 volts. Sim, elas existem! Encontrei uma, com carregador, por cerca de 30 reais no Mercado Popular da Uruguaiana, aqui no Rio.

Edit: Não passou no teste da chuva. Depois da primeira chuva – nem tão forte assim – parou de funcionar.

Resultado final:

Veja mais fotos no meu meu flickr:

Com o título inspirado no post do Apocalipse Motorizado, faço aqui uma divulgação maior do mapa de bicicletários e paraciclos do Rio de Janeiro e redondezas que faço no Google Maps.

http://tinyurl.com/28m4nc

O mapa ainda está bastante incompleto, não contando por exemplo com os paraciclos da orla das praias. Por isso, conto com a sua colaboração, deixando um comentário aqui na página.

Vazio, trancado, com apenas uma das quatro lâmpadas ligadas (pelo menos economizam energia!), num canto desprezado do estacionamento. Será que o que afasta os clientes em potencial são os (abusivos?) R$ 2 a hora ou simplesmente a falta de divulgação do lugar, que fez a estrutura simplesmente para ganhar a licitação e construir o empreendimento?

Mistério…